به گزارش اچ پی به نقل از رگولاتوری، حمید خوانساری با اشاره به گستره شبکه حمل و نقل کشور اضافه کرد: بر مبنای آخرین اطلاعات احصا شده، حدود ۹۷ هزار کیلومتر مسیر جاده ای شامل آزاد راه ها، بزرگراه ها و راه های اصلی و فرعی درجه یک و همینطور ۱۱ هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها تحت پوشش شبکه موبایل قرار دارد. بر مبنای بررسی های فنی و ارزیابی انجام شده، حدود 5 هزار کیلومتر به شکل تکه های منقطع در کل جاده های کشور شناسایی شده که فاقد هر گونه پوشش موبایل بوده که اغلب این نقاط به سبب شرایط خاص جغرافیایی و مشکلات اجرایی و فنی به ویژه عدم دسترسی به شبکه برق با این مشکل مواجهند.
خوانساری در مورد مهم ترین چالش های توسعه پوشش ارتباطی در جاده ها اظهار نمود: عدم وجود زیرساخت برق، دشواری دسترسی به محل نصب سایت ها در مناطق کوهستانی و صعب العبور، نبود جاده دسترسی برای راه اندازی دکل های مخابراتی و همینطور محدودیت های ناشی از دریافت مجوز از دستگاه هایی مانند منابع طبیعی و راهداری، از مهم ترین موانع توسعه پوشش جاده ای بحساب می آید. با توجه به این موانع برنامه ریزی برای شناسایی تکه جاده های فاقد پوشش مناسب و یا نقاط کور جاده ای در محورهای جاده ای اصلی و چگونگی ایجاد پوشش مناسب موبایل در این نقاط به شکل مستمر در دستور کار رگولاتوری و اپراتورها قرار دارد.
وی اضافه کرد: در بعضی مسیرها هم به سبب تردد پایین و نبود توجیه اقتصادی، سرمایه گذاری برای ایجاد پوشش ارتباطی با چالش مواجه بوده که در بعضی از این مسیرها کوشش شده با همکاری مجری طرح USO و بهینه سازی طراحی محل استقرار سایت های در رابطه با این طرح، بخشی از پوشش مدنظر در این مسیرها بهبود یابد.
معاون امور پستی، ارتباطی و فناوری اطلاعات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی یکی دیگر از موانع توسعه پوشش جاده ای را محدود بودن تعهدات اپراتورها دانست و اظهار داشت: اکنون هر اپراتور سالانه ۵۰۰ کیلومتر تعهد ایجاد پوشش جاده ای دارد و مجموع تعهد سه اپراتور اصلی کشور به حدود هزار و ۵۰۰ کیلومتر در سال می رسد که با عنایت به شرایط پروانه ای ایجاد پوشش جاده ای، این مقدار برای تکمیل پوشش جاده های اصلی کافی نیست. از طرفی بخشی از جاده های روستایی کشور هم که میزان قابل توجهی است در تعهدات اپراتورها قرار ندارند.
به گفته وی، در صورت رفع موانع زیرساختی توسعه شبکه همچون تأمین برق و مسیرهای دسترسی، تکمیل پوشش جاده ای کشور همچنان به سرمایه گذاری بسیار قابل توجه و چند سال زمان نیاز دارد. همینطور تأمین امنیت سایت های راه اندازی شده بمنظور ممانعت از سرقت تجهیزات و یا تخریب عمدی سایت ها باوجود تمهیدات فنی و فیزیکی انجام شده، یکی از چالش های اپراتورهای ارتباطی برای پایداری سرویس در این بخش هست.
وی با تأکید بر این که در قسمت عمده جاده های اصلی کشور حداقل پوشش نسل دوم موبایل 2G وجود دارد، تصریح کرد: امروزه مطالبه اصلی مردم و برخی نهادهای خدمت رسان نظیر پلیس و اورژانس، دسترسی به اینترنت پرسرعت در مسیرهای جاده ای است که اکنون بالغ بر ۴۰ درصد مسیرهای جاده ای دارای پوشش نسل چهارم موبایل 4G توسط یکی از اپراتورهای موبایل هستند.
خوانساری یکی از راهکارهای ارتقاء وضعیت پوشش موبایل در جاده های اصلی را اعطای مجوز استفاده گسترده تر از باند فرکانسی ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز به دلیلی ایجاد پوشش فراگیرتر توسط اپراتورها، همکاری نهادهای اجرایی برای تأمین زیرساخت برق پایدار و ایجاد مسیر دسترسی و تسهیل اعطای مجوزها و همینطور بررسی امکان بازبینی در تعهدات پروانه ای اپراتورها به منظور گسترش پوشش نسل چهارم موبایل در جاده های کشور عنوان نمود.
بطور خلاصه به گزارش اچ پی به نقل از رگولاتوری، حمید خوانساری با اشاره به گستره شبکه حمل و نقل کشور افزود: مبنی بر آخرین اطلاعات احصا شده، حدود ۹۷ هزار کیلومتر مسیر جاده ای شامل آزاد راه ها، بزرگراه ها و راه های اصلی و فرعی درجه یک و همین طور ۱۱ هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها تحت پوشش شبکه موبایل قرار دارد. مبنی بر بررسی های فنی و ارزیابی انجام شده، حدود 5 هزار کیلومتر به صورت تکه های منقطع در کل جاده های کشور شناسایی شده که بدون هر گونه پوشش موبایل بوده که اغلب این نقاط به جهت شرایط خاص جغرافیایی و مشکلات اجرائی و فنی خصوصاً عدم دسترسی به شبکه برق با این مشکل مواجهند. خوانساری در مورد مهم ترین چالش های توسعه پوشش ارتباطی در جاده ها اظهار داشت: عدم وجود زیرساخت برق، دشواری دسترسی به محل نصب سایت ها در مناطق کوهستانی و صعب العبور، نبود جاده دسترسی جهت راه اندازی دکل های مخابراتی و همین طور محدودیت های ناشی از دریافت مجوز از دستگاه هایی مانند منابع طبیعی و راهداری، از مهم ترین موانع توسعه پوشش جاده ای بحساب می آید. از طرفی قسمتی از جاده های روستایی کشور هم که میزان قابل توجهی است در تعهدات اپراتورها قرار ندارند. به گفته ی ایشان، در صورت رفع موانع زیرساختی توسعه شبکه همچون تامین برق و مسیرهای دسترسی، تکمیل پوشش جاده ای کشور بازهم به سرمایه گذاری خیلی قابل توجه و چند سال زمان نیاز دارد.